Essa bateria ‘diferentona’ pode revolucionar a indústria de veículos elétricos
As baterias de íon-lítio estão entre as mais populares na indústria dos veículos elétricos. Mas cientistas de uma universidade australiana podem ter descoberto uma alternativa. Trata-se da bateria de zinco-ar, que até então eram associadas a desempenho menor, em comparação às de íon-lítio.
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Bateria de zinco-ar
Baterias de diferentes componentes estão sendo estudadas para surgirem como alternativa às mais famosas do mercado (Imagem: Black_Kira/Shutterstock)
A bateria de zinco-ar consiste num eletrodo negativo de zinco e outro positivo de ar. Elas eram associadas a menor desempenho, por conta dos eletrodos de ar, vida útil menor e potência limitadas;No entanto, depois dos estudos de cientistas da Universidade Edith Cowan, na Austrália, a concepção sobre essas baterias pode mudar;Isso porque, segundo o site Electrek, os pesquisadores redesenharam a bateria combinando novos materiais a ela, como carbono, um tipo de ferro mais barato e mineiras à base de cobalto;Essa mistura rendeu dispositivos com densidade de energia até maior do que a bateria de íon-lítio, tornando-as mais eficientes e duradouras.
Mais acessíveis
Por conta da adição de materiais mais baratos, a bateria zinco-ar também é mais acessível ao consumidor final dos veículos elétricos que as utilizarem. Além disso, elas têm uma vida útil maior, evitando tantas trocas.
O principal autor do estudo, Muhammad Rizwan Azhar, ainda complementou que, além do baixo custo, elas são mais sustentáveis e têm “segurança inerente”. Ele disse:
Com o surgimento de veículos de longo alcance e aeronaves elétricas de próxima geração no mercado, há uma necessidade crescente de sistemas de baterias mais seguros, mais econômicos e de alto desempenho que possam superar as capacidades das baterias de íons de lítio.
Desafios
No entanto, essas baterias ainda enfrentarão alguns desafios até a ampla adoção se tornar uma realidade.
O primeiro desafio é que o eletrodo de ar degrada com o tempo, o que realmente reduz o desempenho. Além disso, elas também podem ser menos eficientes em locais e situações de baixa temperatura.
Como as pesquisas ainda estão nas fases iniciais, os pesquisadores vão continuar estudando os prós e contras dos dispositivos de zinco-ar para entender o quanto elas realmente têm custo-benefício e o quanto podem ser adotadas comercialmente em veículos elétricos.
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