Tesla será capaz de construir “Hot Wheels” em tamanho real; entenda

Sabe aquelas miniaturas de carros? Sua carroceria externa é feita de uma peça só – ao contrário dos carros reais, que necessitam de uma diversidade de peças para serem construídos. Inspirados nesses carrinhos, a Tesla investiu numa tecnologia inovadora para tentar fabricar seus carros como os de brinquedo: com só uma grande peça.

A proposta já vem sendo testada e está dando resultados positivos. É o que aponta um relatório feito pela Reuters, que se baseou em análises de cinco especialistas da área. Conforme o documento, a Tesla conseguiu “uma série de inovações para fazer um avanço tecnológico” para “fundir quase toda a parte inferior complexa de um EV numa só peça”.

As cinco pessoas disseram que uma única estrutura grande – combinando as seções dianteira e traseira com a parte inferior central onde a bateria está alojada – poderia ser usada no pequeno EV da Tesla, que pretende lançar o veículo com um preço de US$ 25.000 até meados da década.

Relatório da Reuters

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Nos últimos anos, a empresa investiu significativamente na tecnologia de fundição em grande escala, substituindo a produção de carrocerias em várias partes por uma única peça volumosa. Atualmente, a Tesla opera diversas das maiores máquinas de fundição do mundo, que são apelidadas de “Gigapress”.

O CEO Elon Musk sempre se inspirou nos brinquedos da Hot Wheels e expressou o desejo de que os carros da Tesla eventualmente seguissem esse padrão. Até o momento, a Tesla conseguiu aplicar essa tecnologia na fabricação das carrocerias traseira e dianteira do Modelo Y e desenvolveu uma nova prensa de 9.000 toneladas para produzir peças do Cybertruck.

Entretanto, de acordo com o relatório, a Tesla ainda não chegou a uma decisão sobre a adoção dessa nova tecnologia em seu próximo lançamento, mas decisão pode ser tomada ainda neste mês.

Algumas das inovações da nova máquina:

Uso de impressão 3D e areia industrial para criar moldes de fundição.Redução de custos e tempo para ajustes nos moldes.Impressoras conhecidas como jatos de ligante depositam um agente líquido em camadas de areia para construir os moldes.Apesar de enfrentarem desafios com as ligas que precisavam atender a requisitos de desempenho e segurança, conseguiram criar novas fórmulas especiais.Além disso, a empresa criou um tratamento térmico pós-produção e aperfeiçou o processo de resfriamento da liga fundida.

A Tesla ainda não finalizou seus planos para um Gigapress maior, uma peça essencial para a fabricação de carros com grandes monoblocos únicos.

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