Incrível! Empresa apresenta avião híbrido que faz voo de 12 horas
Enquanto os líderes globais avançam nas discussões por menos poluição e por fontes de energia mais limpas, várias empresas e startups continuam estudando formas de substituir os chamados combustíveis fósseis — ou, pelo menos, tentam reduzir o consumo deles.
Os carros elétricos já são uma realidade. No Brasil, por exemplo, ultrapassamos a marca dos 160 mil veículos desse tipo, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), em parceria com a empresa NeoCharge. Um número pequeno se comparado com o total, mas, mesmo assim, expressivo.
Carros elétricos ok… Agora, você já pensou em voar num avião elétrico? E num híbrido?
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A empresa americana Ampaire anunciou que o seu modelo Electric EEL acaba de bater um recorde de horas de voo. Foram 12 seguidas, num trajeto de 2.213 km.
Ao fim do percurso, a aeronave ainda tinha uma margem de combustível para voar por duas horas e a bateria continuava intacta.
O modelo híbrido ainda reduziu o consumo de combustível entre 50 e 70%.
Como funciona esse modelo híbrido?
A Ampaire afirma que o sistema elétrico permite ao avião operar com um motor de combustão muito menor, mais eficiente e menos potente — e que, portanto, polui menos também.O Electric EEL utiliza a assistência elétrica para uma série de situações, por exemplo: quando precisar de um impulso para decolagem, pouso ou uma aceleração rápida.O veículo funciona utilizando um sistema de hélices, sendo uma delas no nariz do avião de pequeno porte, além de duas caudas.A empresa afirma que o EEL da geração atual precisa ser recarregado no hangar entre os voos; a startup promete melhorar a autonomia nas próximas gerações.
O mercado dos aviões elétricos
Os testes com aviões elétricos ou híbridos são realizados há quase 10 anos por companhias de todo o planeta, inclusive no Brasil.
Por aqui, a ACS Aviation foi a primeira empresa nacional a testar uma aeronave totalmente elétrica nos céus do país, o Sora-e.
A gigante Embraer, por sua vez, já tem uma linha chamada Energia Family, com foco em sustentabilidade.
Outra gigante do setor, a Boeing investe no seu modelo SUGAR Volt.
Vale destacar que todos os veículos já testados são de pequeno porte, muito menores do que os aviões hoje utilizados em voos comerciais.
O principal problema enfrentado pelas fabricantes é a potência das baterias, que funcionam bem para carros e motos, mas não para aeronaves.
A ciência deve seguir avançando nesse aspecto nos próximos anos.
As informações são do New Atlas.
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