Saiba quem é o dono da primeira Cybertruck do Brasil
Quem acompanha o Olhar Digital sabe que a Tesla não vende seus carros no Brasil. E isso ocorre por uma série de motivos, que eu vou listar mais pra frente neste texto.
O foco agora é a Cybertruck que acabou de chegar em nosso país. Como a Tesla não faz vendas oficiais por aqui, o modelo desembarcou via importadora independente. E, sim, custou o olho da cara.
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Nos Estados Unidos, a versão de ponta da picape elétrica sai por cerca de US$ 100 mil. Fazendo a conversão direta, estamos falando em mais de R$ 500 mil. Coloque na conta os custos de transporte, o lucro da importadora e os altos impostos brasileiros. Estamos falando em algo na casa de R$ 1,4 milhão.
Ou seja, o proprietário tem que ter muita grana.
Quem é o dono do veículo?
Como mostramos aqui no Olhar Digital, a primeira Cybertruck chegou ao Brasil em maio.
O carro desembarcou em Balneário Camboriú (SC) pelas mãos da Miami Imports.
À época, porém, ninguém ficou sabendo quem era o proprietário.
Eis que agora ele se manifestou.
Trata-se de um funkeiro e empresário Danielzinho Grau.
Ele postou recentemente um vídeo nas redes sociais circulando com seu carro futurista pelas ruas do Morro do Macaco, que fica em Cotia, na Grande São Paulo.
Em outro vídeo, o artista apresenta sua nova aquisição.
Ele já emplacou alguns sucessos e tem mais de 1,6 milhão de seguidores no Instagram.
Vi também em alguns posts que ele faz um trabalho social bacana na comunidade.
Detalhes do veículo
O veículo comprado pelo funkeiro é a versão Cyberbeast, ou seja, a versão de ponta da Tesla. Existem ainda as opções convencional (batizada de Foundation Series) e uma versão de entrada, AWD, que estreia ano que vem nos EUA.
A Cyberbeast conta com autonomia de até 547 km e pode chegar aos 100 km/h em 2,6 segundos. A velocidade máxima é de 209 km/h.
O conjunto elétrico desenvolve 857 cv de potência e 1.423 kgfm de torque. A tração é 4×4.
A Cybertruck vista por outro ângulo – Imagem: Roman Tiraspolsky/iStock
Nas dimensões, o veículo apresenta impressionantes 5,68 metros de comprimento, 2,41 metros de largura e 1,79 metros de altura, além de 3,44 metros de entre-eixos.
Outro destaque do carro é sua carroceria de liga de aço inox, resistente a balas de até 9 mm.
Por que a Tesla não vende no Brasil?
Como prometido, elenco agora alguns dos motivos que afastam a empresa Elon Musk do nosso mercado.
1) A começar pela nossa elevada carga de impostos. Mesmo com a isenção para importação de veículos elétricos, os tributos daqui muitas vezes quase dobram o valor original, o que assusta (e com razão) várias empresas.
Falta de estrutura de carregamento é um dos pontos que afastam a Tesla do Brasil – Imagem: Ingrid Maasik / Shutterstock.com
2) Além disso, a Tesla é uma fabricante de carros elétricos e o brasileiro no geral ainda não tem essa cultura do carro movido a bateria. Talvez mude no futuro, mas hoje a maioria das pessoas ainda não confia 100% em modelos do tipo.
3) Ainda no quesito estrutural dos elétricos, o Brasil não possui uma rede de postos de carregamento. Ou seja, para vender carros por aqui, a Tesla precisaria investir na instalação desses pontos.
4) A empresa também não possui nenhuma fábrica por aqui, o que facilitaria e baratearia o valor dos carros.
5) Agora, mesmo se tivesse, vendê-los não seria tão fácil. A Tesla não trabalha com concessionárias, que é o modelo adotado por nós. Ou seja, sem intermediários, somente o cliente e a marca diretamente. Eu não saberia nem por onde começar…
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