BYD vai lançar concorrente do Corolla no Brasil; veja qual deve ser o preço
A BYD segue firme no pódio das marcas que mais venderam veículos elétricos no Brasil em 2024. E os resultados são realmente excelentes.
A montadora chinesa já emplacou mais de 25,5 mil unidades apenas nos primeiros cinco meses do ano, um aumento de 43% na comparação com 2023 inteiro.
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Diante do sucesso, a fabricante vai ampliar ainda mais o portfólio no país. Como informamos no começo do ano aqui no Olhar Digital, a BYD está se preparando para lançar o seu primeiro sedã híbrido plug-in no Brasil.
A ideia é que o modelo seja igual ao Destroyer 05 vendido na China, mas aqui ele receberá um novo nome: BYD King.
E a novidade de bastidores é que o veículo ganhou uma janela de lançamento: ele deve sair em agosto.
O que sabemos sobre o BYD King
O sedã é uma versão mais atual do Qin Plus e será concorrente direto do Toyota Corolla Hybrid.
O carro tem 4,78 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas tem capacidade para 450 litros.
Para você ter uma ideia, o Corolla mede 4,63 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,45 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, já o seu porta-malas carrega 470 litros.
Ou seja, o chinês é um pouco maior.
O King é um modelo bonito e bem diferente dos outros que a BYD mantém no Brasil – Imagem: Divulgação/BYD
O King, vale repetir, será um híbrido plug-in, ou seja, terá uma bateria que pode ser carregada pela tomada.
O sedã da Toyota, por sua vez, utiliza um sistema híbrido convencional, com motor 1.8 de 122 cv e uma bateria de 1,3 kWh, que é recarregada pelo próprio veículo durante as frenagens.
Já o King terá um motor 1.5 e um motor elétrico, entregando 204 cv de potência combinada.
A BYD promete uma autonomia combinada de 1.200 km e um bom consumo de 25,6 km/litro.
Por dentro, o interior é minimalista, mas muito bem equipado.
Terá um quadro de instrumentos digital de 8,8” e uma central multimídia de 12,8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
O modelo conta ainda com controle de cruzeiro, assistente de permanência em faixa e freios de estacionamento eletrônico.
Outra função interessante é a capacidade de poder usar a energia do veículo para alimentar dispositivos externos como eletrodomésticos.
Quanto deve custar
Aqui entramos no campo das especulações. Assim como deve ocorrer com a BYD Shark, o preço final será decido pela matriz chinesa, não pela filial brasileira.
Na China, o Destroyer 05 custa o equivalente a R$ 91 mil, mas esse preço está fora de cogitação no Brasil.
Especialistas acreditam que o valor do King deverá ser similar ao cobrado pela BYD no México, onde o sedã custa 499.800 pesos mexicanos, o que dá cerca de R$ 148 mil.
Eu diria que ele deve custar um pouquinho mais do que isso. Até porque o seu principal concorrente, o Toyota Corolla Hybrid, sai a R$ 187.790 na versão Altis, ou seja a mais barata.
As informações são do Motor1.
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